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工商時報【朱漢崙╱台北報導】

金融圈人士透露,調查局本月上旬已召集國內16家金控業者高層,以及金管會重要局處一級官員,召開洗錢防制會議,為明年亞太洗錢防制國際組織對台灣評比作最後的準備,其中,調查局特別對金融業者強調,未來只要是大額還款,都要問明來源出處,「興航事件」更被當作「活教材」。

相關官員在會上舉例指出,包括處分飛機的資金來源出處:「不論是出售的流程及資金真實的出處,都要釐清」,否則就會被懷疑協助「洗錢」。

一位金控大老私下形容,在這種洗錢防制規格升高的氛圍下,未來銀行的逾放債權有回收的機會:「也不要高興得太早」,因為倘若資金來源出處不明,或是資金來源是出自銀行的電腦資訊系統有註記的可疑分子的話,就算借款人想還款,銀行也得「拒收」。

但在此同時,也可能會衍生銀行與客戶之間的爭議,甚至客戶還有反過來「告」銀行拒收的可能性。

據這場會議的與會人士轉述,由於近來興航事件很熱門,因此,召集會議的調查局官員,就直接以興航事件的飛機擔保品出售作為銀行債權還款來源一事,要求債權銀行最好要搞清楚飛機的出售對象、流程,以免到時候收到的還款反而變成「問題還款」而不自知。

據了解,這場驚喜價由調查局出面召集的會議,不僅金管會上述四局的副局長都出席,包括16家金控的法遵主管及相關高層也與會。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

中國時報【張智慧型家豪╱台北報導】

伴隨台灣高鐵10周年盛事,以一件件珍貴文物及各項資料,見證高鐵興建及營運歷程的探索館,也自2006年休館以來再次開幕。

高鐵探索館分A、B兩館,A館展示高鐵規畫、興建及營運沿革,並展示各類文物,現場就有一支前高鐵董事長殷琪當初用來簽訂BOT合約的筆;還有工程用具、零件,如出隧道之後要用的洗鞋機,甚至還用影片介紹橋墩之間架梁的工法,見證工程的高品質。現場還有1:1高鐵車頭模型、擬真駕駛艙;B館則是文史庫房、儲藏室等。

高鐵最早在2004年興建期間,就已開始陸續收集物品,但只先存放在倉庫,請工讀生管理,後來就直接拿到舊館陳列。

探索館館長吳易翰說,新舊館最大差異在於,除了新館的文物、資料經過系統性地規畫才展出,還有就是新館文物經過「整飭」。舊館休館後的10年間,高鐵聘用台灣唯一留學英國,取得相關學科碩士、回台做文物整飭的學者林絹絹,開始針對不同物品,嚴格制定定溫、定濕、無酸及除蟲等方式,整飭、保存高鐵文物,避免物品劣化,如防止資料的字跡褪化。

吳易翰舉例,新館中的巡軌腳踏車,本來已被包商當廢鐵,丟在湖口隧道邊,損壞嚴重,經過高鐵人員吊回,在燕巢重新組裝,並經過整飭,才得以順利展出,「文史保存有時候就是在工程結束後撿破爛」。

高鐵探索館也設有科技互動裝置,共計19個各類主題。吳易翰說明,高鐵將各個車站模型,鑲嵌在覆蓋透明玻璃的地板下,讓探館者有如乘坐飛機清楚鳥瞰車站的感覺。

高鐵說明,「台灣高鐵探索館」未來將採預約方式,接受團體申請參觀,高鐵會指派專人導覽,介紹館內文物。

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